近日，吉林省政府印发了《关于推动吉林省民航业高质量发展的若干意见》（以下简称《意见》）。
(资料图)
到“十四五”末，实现民航年旅客吞吐量2500万人次
《意见》发展目标明确。到“十四五”末，“一主多辅”机场群体系更加完善，实现民航年旅客吞吐量2500万人次，年货邮吞吐量16.3万吨，枢纽机场基地航空公司达到2家以上，国际通航点达到20个，国内通航点不少于150个。基本建成长春临空经济区，产业初具规模，年生产总值百亿元以上，启动其他城市临空经济区规划工作。通用航空产业体系逐步健全，延伸服务竞争能力显著增强，形成相对完善的产业体系。
到2035年，全省机场综合保障能力大幅提高，空域资源环境得到改善，机场运行效率和服务质量达到国内先进水平，基本建成“辐射东北亚、服务东北地区”的区域机场群，打造功能完备、高效运作、安全绿色，具有核心竞争力和重要影响力的东北亚区域航空枢纽，服务吉林省对外开放和高质量发展。
“一主多辅”机场群体系更加完善
《意见》提出完善机场布局，加快基础设施建设。进一步明确机场功能定位，提升长春机场竞争能力，完善支线机场网络，补强通用机场网络，全力推进“四型机场”建设，优化综合交通体系，支持配套建设公路相关基础设施等重点任务。
其中，进一步明确机场功能定位。统筹优化“一主多辅”机场定位，将长春机场发展成为具有核心地位和重要影响力的东北亚区域航空枢纽。将延吉机场发展成为日、韩、俄重要的门户机场。将长白山机场打造成为全域旅游的航空平台和东北亚重要的集散中心。围绕红色旅游、人文风光、自然景观、冰雪经济等，结合地域优势及特色资源，实现全省各运输机场和通用机场差异化发展。
完善支线机场网络。发挥地区政府主体作用，推动省地联动、军地联动，科学谋划，合理确定建设时序，全力推进迁建延吉机场、改扩建通化机场和吉林机场、新建四平机场等支线机场项目前期工作进程，按照支持地方经济开发和社会发展、特色产业带及城市发展空间布局需求，改善提升支线运输机场基础设施保障能力。
实现长春机场航线网络24小时覆盖全球主要城市
《意见》还对优化航线结构，提升运输服务能力方面进行了明确。涵盖科学开发国际航线网络、持续完善国内航线网络、积极增加运力保障等重点任务。
提升长春机场、延吉机场国际、国内覆盖能力，以首尔、曼谷、东京、符拉迪沃斯托克等重点城市为节点，进一步拓展与日、韩、俄远东地区及东南亚地区直飞航线，适时开通洲际直飞航线，争取长春机场、延吉机场成为国内城市与东北亚航线的重要中转枢纽，打造辐射东北亚的区域性国际航空网络，实现长春机场航线网络24小时覆盖全球主要城市。适时开通长白山机场、通化机场国际航线。
推动长春机场航线网络基本覆盖国内所有省会城市、计划单列市、重要旅游城市及经济发达城市，实现4小时基本覆盖国内主要城市，一次转机12小时覆盖国内全部机场。持续推进精品快线建设，打造“经长飞”品牌航班中转产品，鼓励枢纽、支线、通用机场共同发展通用航空短途运输。
鼓励现有航空运输企业、通用航空公司持续增加过夜运力投放，改造现有机型，根据航空公司布局战略，在长春机场建立2-3家基地航空公司，提高全省航空运力保障数量。深化与航空公司战略合作，通过调整航班起降频率、优化航班时刻等方式，进一步优化运力结构。
《意见》还对“多元创新发展，壮大临空经济规模”“拓宽产业领域，培育打造新动能”“提供政策支撑，营造良好发展环境”等方面的重点任务提出了发展意见。
中国吉林网 吉刻APP记者 彭绅
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