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8月15日，随着最后一片箱梁缓缓落下，中铁七局桓集高速五道岭1号大桥双幅20米箱梁架设全部完成。
五道岭1号大桥是中铁七局桓集高速跨既有线国道G331施工的大桥，大桥连接四道岭隧道出口、五道岭隧道进口，上跨国道G331和溪谷，山体坡度平均为60度，最高墩柱高12.55米。
为保证安全顺利跨国道运架梁，项目部多措并举:一是充分考虑山区急转弯多、转弯半径小、横纵坡大等客观因素，多次进行模拟运输试验，科学解决了试验中遇到的难点与问题。提前向交警大队上报运梁方案及架设防护方案，每天凌晨4:00联合交警在运梁过程中对国道进行暂时封闭，确保运梁安全。二是运梁防护人员由项目部管理人员自愿报名参加，经过培训之后上岗，每次牺牲休息时间进行运梁防护。三是在跨国道架梁段搭设防护棚，防止意外高空坠物，确保国道行人及车辆安全。四是架梁工过程中严格执行各项安全卡控红线，对高处作业场所可能坠落的物体，一律给予固定或拆除。拆卸下来的杆件及时清理、电焊条余料、钢筋头、木屑、砼碴等废弃的材料装入桶内运走。
五道岭1号大桥架设顺利完成，极大地鼓舞了建设者们的士气，也标志着中铁七局桓集高速项目桥面系施工全面展开。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 张鹏鹏 图片 张鹏鹏
8月15日，随着最后一片箱梁缓缓落下，中铁七局桓集高速五道岭1号大桥双幅20米箱梁架设全部完成。
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