沈铁全力确保春融期运输安全畅通

• 2022-03-16 12:33:27 来源：中国吉林网

“进入3月份，我们按照段春融检查整治工作安排，对管内设备全面检查，已经完成线路精调6097延长米、道岔精调6组，其他问题录入问题库逐项整治。同时整治超临修病害122处，整治冻害161处，整治绝缘62处……”3月15日，在沈丹线112公里200米处，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称沈阳局集团公司)丹东工务段通远堡线路车间主任张起坤边检查线路冻害处所设备状态边说道。这是沈阳局集团公司工务系统开展春融期线路设备检查整治工作的一个缩影。

阳春三月，东北大地春风拂面，暖意融融。针对气温回升幅度大，线路道床昼融夜冻，设备变化明显的实际，沈阳局集团公司组织工务系统职工昼夜奋战在万里铁道线上，全面开展春融期设备检修工作，强化线桥设备安全风险防控能力，确保春融期运输安全畅通。

沈阳局集团公司超前研判春融期间线路设备安全风险点，从3月1日至4月30日全面启动春融春检工作。集团公司工务部成立4个区域检查督导组，沈阳、长春等工务段，沈阳工务机械段，沈阳、长春高铁基础设施段、霍林郭勒运营维修段、林业管理所等20家单位分别成立领导小组，科学制定春融春检工作方案，从规范安全生产管理、强化设备质量、提升基础管理入手，全面开展春检工作。

据沈阳局集团公司工务部线路科科长姜军介绍，他们从基础管理和设备质量两方面入手，对各单位春检工作开展情况进行检查与验收，抽查重点设备状态，倒查管理，跟踪安全隐患问题整改。各单位以确保现实安全为前提，以确保春融回落整修为基础，统筹做好设备检查工作，并针对检查发现的问题及时进行整治。采取“定线路、定周期、定时间”动态添乘与“定位、定人、定时”静态徒步检查相结合的方式，组织干部职工对管内线路实施一米不落的拉网式全覆盖检查。

长春、大连、通化等工务段将春融设备检查作为春检工作的重要内容，把去年新顶进、大冻害等线桥涵设备纳入薄弱处所，逐处制定包保检查方案，采取动静态检查相结合、日常检查与加密检查相结合的方式，排查设备隐患，确保设备问题及时发现，及时整治。

“我们班子成员和专业干部一周至少利用三天时间到现场检查，在保障全覆盖检查的基础下，对长双烟4.340公里新顶进桥涵设备、陶舒线38.073公里插入短轨地段、长双烟线52Km桃花水关键处所等实施重点检查，通过盯关键抓重点，及时发现设备安全隐患。对检查发现的237件设备问题纳入问题库管理，按照谁检查谁负责、边检查边整治的原则，突出问题闭环销号，确保春融期设备的绝对安全。”在京哈线1005公里750米处，与职工一道开展春融春检的长春工务段段长孟昭顺说道。

锦州、丹东、沈阳、鞍山等工务段对管内设备逐公里线路、逐组道岔、逐座桥隧涵、逐处道口、逐台自轮运转设备等进行全面检查，对检查发现问题纳入问题库管理，及时整改销号。

锦州工务段大虎山线路车间检查工区工长刘冬青说：“我们重点加强春融期间线岔设备的检查和整治力度，对重点冻害处所每周检查一次，并针对设备变化情况及时制定整修计划，做到‘随变化随整修’‘随回落随整治’，确保了设备安全稳定。”

沈阳局集团公司地处高纬度地区，南北跨度大，管内大部分地区都处于寒冷区域。针对管内升温缓慢、冻害回落时间长的实际，通辽、赤峰、延吉、四平等工务段强化冻害回落期动、静态检查制度的制定和落实，全面检查冻害回落处理是否及时，检查是否按照冻害的处理标准进行顺坡，是否按照规定做好冻高标记等。

“为确保春融期间运输安全畅通，我们在对线路重点薄弱处所进行监测检查的基础上，严格落实‘一处一档’管理模式，逐处明确包保检查负责人，动态掌握线路设备几何尺寸变化和冻害回落情况，发现问题及时组织人员进行处理，确保病害问题得到及时整治销号。”通辽工务段通辽北线路车间工长靳庆民介绍道。

沈阳、长春高铁基础设施段，山海关工务段强化客车通道尤其是高铁设备状态检查维修力度，对京哈高速沈扶段、沈佳高速白敦段、沈大高速、盘营高速、长珲城际、沈丹客专等动车通道的动态添乘和静态检查力度，及时发现线路设备病害，并利用夜间“天窗”组织人员及时整治销号。

“我们采取添乘动车、视频巡检、微机浏览等方式全面掌握春融期间高铁基础设施状态，通过建立问题库，精心编制整修计划，将任务分配到车间班组，全力确保动车通道安全畅通。”沈阳高铁基础设施段生产调度监控中心技术员王永吉一面梳理相关检查数据一面说道。

截至目前，沈阳局集团公司共组织干部职工徒步巡检线路7240公里、道岔6584组、桥梁892座、隧道148座、涵渠1257座、机械设备583台次，并对1166米封闭网、241处山坡落石地段进行了检查，为铁路运输安全畅通提供了坚实保障。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李季春

图片由中国铁路沈阳局集团有限公司党委宣传部提供

标签： 集团公司 基础设施

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