“接到通知，近期早晚温差大，积冰涨势快。大家检查一下工具备品，我们继续对涵渠内外的积冰进行检查、清理，大家注意作业安全。”2月11日，在中国铁路沈阳局集团有限公司通化工务段通化桥隧车间组织的早点名会上，工长刘传双正在对职工进行安全提醒。
梅集铁路线地处长白山区腹地，河道交错，水资源丰富，降雪量大。每年1月至4月间，为保障涵洞排水功能正常，防止积冰增多造成涵洞排水不畅影响列车安全，他们都要及时清除涵洞内外的积冰，确保铁路线“毛细血管”畅通。
8时，职工们来到梅集线159公里涵洞处。刚刚清理过不久的涵洞内外又结了厚厚的积冰，他们首先要对涵渠外的积冰进行清理，再清理涵洞内的积冰。
“我们工区管内有20多处涵渠结冰处所，受冬季早晚温差大和雪融冰冻影响，这处涵渠周围冰面从入冬开始就不断上涨，春运期间我们每天都要检查清除涵洞积冰，防止冰面上涨过快给列车安全带来影响！”工长刘传双扔掉刚刚刨出的冰块说。
在冰雪中作业要比正常温度低很多，虽然职工们身着厚厚的棉服、棉帽，但不一会儿就被冰面上的凉气浸透，但他们一刻也没有停，仍然紧张地忙碌着。
清除完涵洞外的积冰，工长刘传双又带领职工们清除涵洞内的积冰。仅有1米高的涵洞，职工们只能蜷着身体在洞中作业。越往里，除冰的难度越大，他们只能将铲下来的大块积冰传送到洞口，再运出洞外。
每清理一个涵渠，职工们都要挥动工具上千次，在零下二十几度的天气，职工们额头上的汗水结成了冰晶。“气温再低，我们也要保障春运列车安全运行；再冷再苦，我们也不会退缩。”刘传双坚定地说。
经过3个小时的奋战，涵洞内部积冰被彻底清除。在这个段管内，类似的涵洞有上百个，每年春运期间，职工们都用执着坚守和默默奉献为确保春运安全贡献着力量。
中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 李季春 李冬 郭磊 王强
图片由沈阳局集团公司提供
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