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冬奥特别对话丨李万君:中国首条智能高铁上的“瑞雪迎春”

  • 2022-02-04 21:18:02 来源:中国吉林网

京张高铁作为服务冬奥会重要交通服务保障设施,便捷串联起冬奥会三大赛区,保障奥运赛事顺利举办。

在中国首条建成投用的智能高铁——京张高铁,中车长春轨道客车股份有限公司为北京冬奥会量身定制的“瑞雪迎春”智能复兴号高速动车组正在运行中,服役的同时也引起大家的高度关注。

那么,来自吉林的“瑞雪迎春”有哪些特点和亮点呢?中国吉林网云端对话了中车长春轨道客车股份有限公司“大国工匠”、全国劳模李万君。

话题开始,李万君便从三个方面讲述了“瑞雪迎春”的智能。

李万君介绍,奥运版复兴号智能动车组实现了智能行车、智能服务和智能运维等功能,带给旅客智能、动感的全新体验。

那么什么是智能?没有一个确切的答案。

“我们把用户需求和智能技术结合起来,从而实现满足广大旅客美好出行需求的目标。”李万君说。

智能行车,受益的不仅仅是司机。北京冬奥列车在世界首次实现时速350公里的自动驾驶,通过车载传感器、测速雷达、定位天线等设备采集位置和车辆信息,列车能够实现车站自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开等功能,停车精度在0.5m以内。

智能服务,一切为了更舒适的乘车体验。5G赛事直播、全车WIFI覆盖、智能灯光和温度调节、手机无线充电、支持在线支付的自动售卖机……列车的智能服务系统带给乘客前所未有的惊喜。

智能运维,屏幕融合的背后是数据的贯通。除了广大旅客,列车上的机械师也感受到了整个智能系统的“友好”。

机械式显示屏实现网络、受电弓视频、车厢视频、安全监测等系统的“多屏合一”,同时还可以通过手持终端进行车辆状态监测。简单屏幕融合的背后,其实是以大数据技术为基础的智能运维系统。

冬奥列车运用千兆以太网控车,全车设置2700余个监测点,运用云计算、大数据、人工智能等先进技术,构建“车-空-地”一体化智能运维体系。

“以大数据为基础,使中国高铁庞大的运营数据更好地为旅客出行服务。”李万君说。

作为中国第一代高铁工人,在工作岗位上工作35年的李万君亲身经历并见证了我国高铁事业从无到有,从“追赶”到“领跑”,从制造到创造的全部过程。

访谈中,李万君也讲述了“瑞雪迎春”智能复兴号在制造上的细节和背后的故事。

“我们接到项目的时候非常高兴,但是难点很多,最终我们团队攻克了一个个难关。”他说,这台车凝聚了公司领导和设计人员的智慧。

冬奥列车以时速350公里的速度翻山越岭,爬坡钻洞,为什么车上的乘客没有明显的不适感呢?李万君说,首先就是要保证车辆的气密性,确保列车在快速下坡或进出隧道时不会在瞬间有大量空气进入车内。

“瑞雪迎春”的涂装和“鹰隼”的流线造型总能让人眼前一亮。

李万君表示,公司研发设计人员,设计的鹰隼车头较以前350标准动车组阻力减小约4%。12.5米长的车头和流线型的造型,配合车身的平顺化设计可以使全车在以往车型的基础上再减阻7.9%,大大提升了列车的牵引效率,也增强了运行的稳定性。

与此同时,车身一共装饰24朵抽象化的雪花意象图案,象征第24届冬奥会,若隐若现、轻舞飞扬,动静相宜,彰显冬奥主题。“风”“雪”“奥运”三种设计元素通过抽象化艺术表达以中国高铁为载体,在交互中进一步体现了更高、更快、更强的奥运精神。

冬奥会将在今晚华丽绽放,李万君也为冰雪健儿送上祝福。他说,祝奥运会圆满成功!祝我们的冰雪运动员们,在比赛中不断创造佳绩!

中国吉林网特派北京报道组 越明 于洋/文

马瑞/制作 图片来源于新华社

标签: 智能 列车 冬奥会 瑞雪 迎春 长春轨道客车股份有限公司

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