12月16日9时，集装箱船“海陆安迪森”轮离开盐田港泊位，取道平洲岛东北水域开往下一目的港。这是深圳东部港区开辟新通道后，经这一通道进出盐田港区的第一艘大型船舶。
据介绍，深圳海事局于近日发布通告，划定管制水域，对经大鹏湾深圳水域进出深圳东部港区的船舶实施规范化交通管理，标志着东部港区开辟了一条安全便捷的进出港新通道，符合管制规定的船舶可取道平洲岛东北水域进出深圳东部港区。此举不仅节省了相关企业的运营成本，还有效提高通航效率，提升水域交通承载力，为保障国际物流供应链畅通作出积极贡献。
据了解，大鹏湾粤港分界线接近深圳岸线一侧，深圳水域狭窄且环境复杂，可利用空间有限，通航资源紧缺。深圳东部港区开港以来，进出港船舶均航经香港水域。2020年，香港有关方面在大鹏湾实施引航措施，增加了企业运营成本，影响了港口运作效率。航运业呼吁改变这种局面。
据深圳海事局介绍，提升水域交通承载力作为党史学习教育“我为群众办实事”的重要项目，该局积极会同深圳市交通运输主管单位、相关港航企业，研究大鹏湾水域交通承载力，在各类用海需求旺盛、通航资源紧缺的情况下，合理规划，通过设立交通管制水域的方式为船舶开辟安全便捷的进出港通道。同时，该局组织开展水深扫测、临时调整锚地水域、科学配布导助航标志、制定具体交通管制措施，加强交通组织管理，保障船舶进出港安全。(记者 钟鸿冰 通讯员 吴炳文 夏季 文/图)
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